La entrada a Capitán Bermúdez que vemos todos los días fue cambiando:
El cruce del ferrocarril de Villa El Prado en el límite entre Paganini (Granadero Baigorria) y Juan Ortiz (Capitán Bermúdez), era para la década del veinte un polvaredal al paso de colectivos y autos privados ya que recién se pavimentó diez años después (1932). En el paisaje rural solo destaca el terraplén de las vías del Ferrocarril y al fondo la casilla donde estaba el Guarda de las barreras y los niños del barrio se juntaban a comer moras de los arboles vecinos mientras ponían monedas en las vías para que el tren a su paso las aplastara. Es irreconocible el paisaje que parece incompleto porque faltan los eucaliptos que la empresa Celulosa mando plantar mas adelante.
Para la década del 60, el perfil edilicio de la ciudad había cambiado, y se destaca en la esquina de la Avenida San Lorenzo y actual Eva Perón el edificio que entre 1909 y 1929 ocupaba el almacén de ramos generales “20 de septiembre” (De ahí el nombre de la famosa “Parada del 20”). Los inmigrantes italianos que llegaron a principios del siglo anterior, y muchos instalaron «Almacén de Ramos Generales», lo identificaban con lo relacionado a su Italia lejana.
Y después de más de 100 años sobrevive el nombre al paso de los años, aquellas tradiciones de nuestros bisabuelos que creemos tan lejanas permanecen hoy en la memoria colectiva de la ciudad, y también forma parte de nuestra vida y seguramente en la de nuestros hijos.
RIOS ARQUITECTURA 